Ⅰ 冬天電動車電瓶用棉襖包起來可以嗎有沒有相反作用
冬天電動車電瓶用棉襖包起來不可以，這樣很危險。冬天的氣溫比較低，室外溫度大都在零下5度到10度左右，這對於電動車的鉛酸電池及鋰電池影響都比較大，當溫度較低時，電池的物質活躍性就會降低，整體的電池容量因為氣溫的影響而變低，因此即使充電器顯示電已經充滿了。
但是實際的充電量也不過是夏天充滿電時的70%，因此行駛時間就比夏天要短很多，因此冬季電動車充電條件允許的話可以選擇室內充電。
影響電動車電池使用時間及航行里程的因素
第一個是車身負載過重，導致行駛變慢動力不足。
第二個是電動車經常上下爬坡，即使加到最頂端速度也快不起來。
第三個是車胎氣不足導致阻力變大，速度也無法提升。第四個便是電機退磁或者三檔變速故障。
第四個是電池電量不足或者限速裝置限制等。結合自身的實際情況去進行具體的判斷的就可以。那麼如何冬天如何正確地給電動車電池進行保養哪，下面三點小夥伴們可以嘗試一下。
Ⅱ 電動車電池在冬季怎麼能給電池做防凍
很多業內人士均認為冬天電動車電池保養很重要。目前電動車仍處於技術發展完善階段，最主要的體現就是電池。河南市場上所出售的電動車大部分使用的是鉛酸電池，這種電池受外界溫度影響很大。比如，一塊正常的鉛酸電池可以保證車輛最遠行駛距離為50公里，但在溫度過高或過低的情況下，電池的儲電能力就會受到影響，車輛行駛距離很難保證50公里。那麼，冬季如何保養電動車電池呢？
電動車使後，應及時對電動車電池進行充電。如果用戶不準備在冬季使用電動車，電池切不可一直放到來年使用時再充電，而應該是每隔一個月給電池充一次電，以保證鉛酸電池的儲電能力，同時避免酸液外溢損壞電池記住六個字勤充電、多助力。每次回家後，無論使用時間長短，都要進行充電(當然只行駛幾公里時可以不充)，使電池保持在足電狀態下使用。
與夏天相比，冬天，電動車電池的活力會下降。車子的速度、騎行里程都會隨之下降。最好採用全程腳蹬助力。這主要是因為電動車受到寒冷天氣的影響，溫度下降，對電池能量的發揮產生了一定的影響。
電動車設有三個電量顯示燈。綠燈亮時，表示電量為70%以上；黃燈亮時，表示電量為50%以上；紅燈亮時，表示電量不足30%，此時您還可以騎行3到5公里。大家在使用電...很多業內人士均認為冬天電動車電池保養很重要。目前電動車仍處於技術發展完善階段，最主要的體現就是電池。河南市場上所出售的電動車大部分使用的是鉛酸電池，這種電池受外界溫度影響很大。比如，一塊正常的鉛酸電池可以保證車輛最遠行駛距離為50公里，但在溫度過高或過低的情況下，電池的儲電能力就會受到影響，車輛行駛距離很難保證50公里。那麼，冬季如何保養電動車電池呢？
電動車使後，應及時對電動車電池進行充電。如果用戶不準備在冬季使用電動車，電池切不可一直放到來年使用時再充電，而應該是每隔一個月給電池充一次電，以保證鉛酸電池的儲電能力，同時避免酸液外溢損壞電池記住六個字勤充電、多助力。每次回家後，無論使用時間長短，都要進行充電(當然只行駛幾公里時可以不充)，使電池保持在足電狀態下使用。
與夏天相比，冬天，電動車電池的活力會下降。車子的速度、騎行里程都會隨之下降。最好採用全程腳蹬助力。這主要是因為電動車受到寒冷天氣的影響，溫度下降，對電池能量的發揮產生了一定的影響。
電動車設有三個電量顯示燈。綠燈亮時，表示電量為70%以上；黃燈亮時，表示電量為50%以上；紅燈亮時，表示電量不足30%，此時您還可以騎行3到5公里。大家在使用電動車的過程中，一定要注意好自己電動車電池所剩餘的電量，千萬不可欠壓使用，指示燈顯示欠壓的狀況後，採取歇一會再騎行一段的方式，這樣對電池的危害很大，嚴重的過放電會使電池鹽化或生成鉛枝晶，使電池短路，影響壽命。
Ⅲ 冬季電瓶怎麼保暖電動車有用電瓶保溫套的嗎
如果冬季溫度很低，車長時間不用時，一定進庫暖庫存放，如果行駛，最好給電瓶加蓋保溫套，這樣能夠有效的保護電瓶，從而提高車的使用性能。電動車可以用電瓶保溫套。
首先，電池應在室內存放，並在室內進行充電。電池充滿電後，再適當延遲充電時間。值得注意的是，鉛蓄電池存放時應放置在陰冷、空氣濕度適中的地方，而且蓄電池應保持直立；長時間存放還應先充足電並且定期補充電量，一般每月充電一次。
(3)冬用什麼給電動車電池保暖擴展閱讀
冬季電動車跑不遠的原因，冬季使用電動車應當保持足電狀態，這樣可以延長電池壽命。如果遇到雪天路滑或者上坡、逆風、載重物行駛時，應當盡量使用人力騎行，可避免對電池造成沖擊性損害。
下雪天，要及時將電動車存好，不要讓化掉的雪水淹沒輪轂中心而造成不必要的損失，同時，為避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到室內溫度的接近並且乾燥以後再進行充電。
Ⅳ 電動車電池冬天可以用布包上做保暖嗎
電動車的電池在冬天非常容易跑電，顯示電量消耗過快，也可以給它包上做一下保溫，但效果不大，如果在外面的時間短可能有效果，時間長了一樣會達到外面的溫度的。
Ⅳ 電動車電池冬天可以用布包上做保暖嗎
可以用布包上，但是布的保暖性能很差，包上了也沒有很明顯的作用。冬天電池性能下降是必然的，如果冬季溫度很低，車長時間不用時，一定進庫暖庫存放，如果行駛，最好給電瓶加蓋保溫套，這樣能夠有效的保護電瓶，從而提高車的使用性能。
擴展晌世散資料：
壽命原因
工作原理因素
鉛酸蓄電池充放電的過程是電化學反應的過程，充電時，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時氧化鉛又還原為硫酸宴氏鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結晶的物質，當電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過高或靜態閑置時間過長時，就會「抱成」團，結成小晶體。
這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結晶，結晶後的硫酸鉛充電時不但不能再還原成氧化鉛，還會沉澱附著在電極板上，造成了電極板工作面積下降，這一現象叫硫化，也就是常說的老化。這時電池容量會逐漸下降，直至無法使用。
工作環境因素
只要是鉛蓄電池，在使用的過程中都會硫化，但其它領域的鉛酸電池卻比電動自行車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因為電動自行車的鉛酸電池有著一個更容易硫化的工作環境。
參考資料來源：
網路-電動車電池
人民網-低溫警告拒絕誤區！冬季電動車小常識
鳳凰網-請注意！電動車電池一定要這么保返攜養！
Ⅵ 冬天電瓶怎樣保暖
首先，應對啟動機進行一次徹底的保養，保持啟動機各部清潔、乾燥，尤其是電刷與換向器之間應接觸良好。
其次，對電解液密度檢查調整。必要的話可適當調高電解液密度，防止因電解液密度過低，而發生凍裂蓄電池外殼的事故。
再次，可給蓄電池製作一個夾層保溫電池箱，以提高蓄電池的溫度。
然後，可調高發電機充電電壓。一般情況下冬季調節器的限額電壓比夏季時高0.6V比較合適。
最後，加強對啟動電機的保養。由於冬季啟動電機的使用次數頻繁，如啟動機功率不足，會進一步增加發動機啟動難度。
(6)冬用什麼給電動車電池保暖擴展閱讀
當電池在使用後沒有及時充電，這個時候就處於虧電狀態，在此狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
電池損壞的嚴重程度是和虧電狀態閑置的時間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態，在電池閑置存放是也要保證每個月充電一次。
一般情況下汽車蓄電池平均充電時間在10小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。在充電過程中如果電瓶溫度超過65℃，應立即停止充電。
Ⅶ 冬季電動車電瓶如何保暖
首先，應對啟動機進行一次徹底的保養，保持啟動機各部清潔、乾燥，尤其是電刷與換向器之間應接觸良好。
其次，對電解液密度檢查調整。必要的話可適當調高電解液密度，防止因電解液密度過低，而發生凍裂蓄電池外殼的事故。
再次，可給蓄電池製作一個夾層保溫電池箱，以提高蓄電池的溫度。
Ⅷ 冬天對電瓶釆取一些保暖措施行嗎
溫室高架存放：為防止蓄電池受凍，電動車蓄電池不用時要放在0℃以上的屋內保存，切忌直接置放在地面。存放前先將電動車蓄電池外部清洗干凈，加足電解液，充足電，旋緊螺塞。
2、提高電解溫度：電解液的溫度對電動車蓄電池的容量影響很大，環境溫度每降低1℃，容量約減少1%--2%。為此，要提高電解液的溫度，應把電動車停放室內，或將蓄電池搬進0℃以上的室內。
3、水液混合均勻：電動車蓄電池加入蒸餾水應與電解液混合均勻。如果來不及混合好，浮在電解液上層的蒸餾水會結冰。為此冬季給電動車蓄電池添加蒸餾水，應立即給其充電，或邊充電邊加蒸餾水，可使電解液和蒸餾水迅速混合，就不會結冰了。
4、提高液量配比：電解液由水和硫酸組成，電解液中硫酸的含量越高，電解液的比重就越高，電解液結冰的溫度就越低。為此，各地可根據當地冬季最低溫度來選擇合適的電解液比重，防止電解液結冰。電解液一旦結了冰那麼將會引起蓄電池的報廢。
5、保持足電狀態：在冬季當電動車蓄電池放電50%後，電解液就有結冰的危險。為此，冬季電動車蓄電池的放電程度不允許超過50%。在冬季，要經常檢查電動車蓄電池的存電情況，不足時應及時補充。保證電動車蓄電池的存電量就是有效保護了蓄電池。
安全第一 電動車要防滑
1、車胎氣不要太足
在雪天騎電動自行車時，出門前要先檢查車閘是否失靈；騎車時保持注意力高度集中，車體不要攜帶過多、過重的物品，車胎氣不可太足，將氣放至平時充氣量的2／3為好，增加車輪與地面的接觸面積可防止打滑。
盡量放低車座，降低重心；與前面車輛保持3米以上距離，防止前車滑倒絆著自己；不要急剎車，否則會使車輪打滑、失去平衡，可騎得慢一點，遇見情況早下車；盡量避免急轉彎，在道路許可的范圍內轉彎半徑越大越安全；切勿與機動車搶道，防止被發生側滑的機動車碰傷；遇到積雪地面和凹凸不平的冰面時，最好下車推著走。