① 冬天電動車電瓶用棉襖包起來可以嗎有沒有相反作用
冬天電動車電瓶用棉襖包起來不可以，這樣很危險。冬天的氣溫比較低，室外溫度大都在零下5度到10度左右，這對於電動車的鉛酸電池及鋰電池影響都比較大，當溫度較低時，電池的物質活躍性就會降低，整體的電池容量因為氣溫的影響而變低，因此即使充電器顯示電已經充滿了。
但是實際的充電量也不過是夏天充滿電時的70%，因此行駛時間就比夏天要短很多，因此冬季電動車充電條件允許的話可以選擇室內充電。
影響電動車電池使用時間及航行里程的因素
第一個是車身負載過重，導致行駛變慢動力不足。
第二個是電動車經常上下爬坡，即使加到最頂端速度也快不起來。
第三個是車胎氣不足導致阻力變大，速度也無法提升。第四個便是電機退磁或者三檔變速故障。
第四個是電池電量不足或者限速裝置限制等。結合自身的實際情況去進行具體的判斷的就可以。那麼如何冬天如何正確地給電動車電池進行保養哪，下面三點小夥伴們可以嘗試一下。
② 冬天電瓶怎樣保暖
首先，應對啟動機進行一次徹底的保養，保持啟動機各部清潔、乾燥，尤其是電刷與換向器之間應接觸良好。
其次，對電解液密度檢查調整。必要的話可適當調高電解液密度，防止因電解液密度過低，而發生凍裂蓄電池外殼的事故。
再次，可給蓄電池製作一個夾層保溫電池箱，以提高蓄電池的溫度。
然後，可調高發電機充電電壓。一般情況下冬季調節器的限額電壓比夏季時高0.6V比較合適。
最後，加強對啟動電機的保養。由於冬季啟動電機的使用次數頻繁，如啟動機功率不足，會進一步增加發動機啟動難度。
(2)冬季給鋰電池保暖什麼最好擴展閱讀
當電池在使用後沒有及時充電，這個時候就處於虧電狀態，在此狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
電池損壞的嚴重程度是和虧電狀態閑置的時間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態，在電池閑置存放是也要保證每個月充電一次。
一般情況下汽車蓄電池平均充電時間在10小時左右，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。在充電過程中如果電瓶溫度超過65℃，應立即停止充電。
③ 冬天電動車鋰電池怎麼保養
充電保養方法如下：
1，不要長充深充，長充可能導致過充。鋰電池或充電器在電池充滿後都會自動停充，並不存在鎳電充電器所謂的持續10幾小時的「涓流」充電。也就是說，如果你的鋰電池在充滿後，放在充電器上也是白充。
2，不要過充過放。低電壓的過放或自放電反應會導致鋰離子活性物質分解破壞，並不一定可以還原。而鋰離子電池任何形式的過充都會導致電池性能受到嚴重破壞，甚至爆炸。鋰離子電池在充電過程必需避免對電池產生過充。
3，由於鋰電池屬於無記憶性電池，客戶使用中建議在每次或者每天騎行後即可對電池組進行規律性的充電或者補電，這樣會大幅度提高電池組的使用壽命。建議不要每次都騎行至電池組不可放出電量後再進行充電，不建議放電超過於電池組容量的90% 。
4，當電動車啟動時、走上陡坡路、土石路或者強烈頂風狀態下，建議客戶在騎行時同時使用腳踏助力，使得電池及電機擁有最長壽命。
5，電池組容量是在常溫25℃時進行測量的，因此在冬季,電池容量的發揮、以及行駛里程略有降低是被視為正常的。建議在冬季，在環境溫度較高的地方對電池組進行充電，確保能夠電池組充飽。
6，電動車在不騎行或者停放的情況下，建議客戶拔下電池組與電動車的鏈接插頭，或者關閉電源鎖。因為電機和控制器在空載狀態下會有耗電，請避免電量浪費。
(3)冬季給鋰電池保暖什麼最好擴展閱讀：
鋰電動車充電說明
1．放置補電：
電池組在出廠前均有部分電量剩餘，在電動車出售後亦可以進行短距離的騎行。第一次騎行完畢後，須對電池進行首次充電，建議首次充電應進行稍長時間（8-12小時）。
電池組在使用過後應及時充電不可虧電儲存，如果電池放置超過兩個月時間未被使用，電池組需要進行一次完全的充電。如置放超過5個月電池組需要進行一次充放電循環。規律使用電池，正常使用、長時間放置時對電池組規律地充電，可以保證電池組最佳實用效果，並延長使用壽命
2．正常充電：
對電池組進行正常充電的方法如下：
首先連接充電器與被充電電池組，之後再將充電器電源插頭連接到220V交流電源。（此連接順序會避免插拔充電插頭時電火花的產生。）當電源接通後充電器顯示紅色指示燈說明電池組正在正常充電，常規進行6-8小時充電即可。
3．充電器注意事項：
為了確保電池組的充電安全和保證電池組的使用壽命，此款電池組只可使用由我公司配套的36V鋰電專用充電器。如果充電器丟失或者損壞請找相應經銷商購買。不得使用鉛酸充電器或其他形式的充電器進行充電。
④ 冬季電瓶怎麼保暖電動車有用電瓶保溫套的嗎
如果冬季溫度很低，車長時間不用時，一定進庫暖庫存放，如果行駛，最好給電瓶加蓋保溫套，這樣能夠有效的保護電瓶，從而提高車的使用性能。電動車可以用電瓶保溫套。
首先，電池應在室內存放，並在室內進行充電。電池充滿電後，再適當延遲充電時間。值得注意的是，鉛蓄電池存放時應放置在陰冷、空氣濕度適中的地方，而且蓄電池應保持直立；長時間存放還應先充足電並且定期補充電量，一般每月充電一次。
(4)冬季給鋰電池保暖什麼最好擴展閱讀
冬季電動車跑不遠的原因，冬季使用電動車應當保持足電狀態，這樣可以延長電池壽命。如果遇到雪天路滑或者上坡、逆風、載重物行駛時，應當盡量使用人力騎行，可避免對電池造成沖擊性損害。
下雪天，要及時將電動車存好，不要讓化掉的雪水淹沒輪轂中心而造成不必要的損失，同時，為避免結霜凝露引起的電池漏電，應該在電池溫度上升到室內溫度的接近並且乾燥以後再進行充電。
⑤ 冬季無人機飛行怎樣對電池進行保溫
飛行之前要給電池做保溫處理，在起飛之前電池可保存在溫暖的環境中，如房屋內、車內、保溫箱內等。也可貼暖寶貼，先在身上加熱後再貼在電池上。對電池進行保溫措施，如給電池海綿墊，給機身散熱格柵貼膠條阻隔空氣流通。
要起飛時快速安裝電池，並執行飛行任務。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態的一半，以保證安全飛行。
飛行前，務必將電池充滿電，保證電池處於高電壓狀態。
起飛後保持飛機懸停一分鍾左右，讓電池利用內部發熱，讓自身充分預熱，降低電池內阻。
(5)冬季給鋰電池保暖什麼最好擴展閱讀：
無人機低溫使用注意事項：
1、在低溫環境下使用電池，電池容量將驟減從而導致飛行時間急劇減少。當電池溫度在-10℃與5℃范圍內，需滿足一定電壓條件方可起飛。使用前要充滿電並對電池保溫。
2、不推薦在零下10℃的環境下使用電池。
3、在低溫環境下，當DJI Pilot App提示 「低電壓報警」時建議立刻停止飛行。
4、在低溫環境下，建議在飛行前將電池預熱至5℃以上，預熱至20℃以上更佳。
5、在寒冷環境下飛行前，可將電池插入飛行器內預熱1至2分鍾，當電池充分預熱後再起飛。
⑥ 電動車電池冬天可以用布包上做保暖嗎
可以用布包上，但是布的保暖性能很差，包上了也沒有很明顯的作用。
冬天室外溫度比較低，可以將電動車推到室內進行充電，較室外的溫度，相比之下會高一些，電池所充的電量肢滾也會稍微更足一些。使用過程相對能多跑一些路。當然這只是解決了充電時溫度相對高一些的問題。效果不是太明顯。
對於鉛酸、三元鋰、磷酸鐵鋰這三大主流電池技術而言，它們的最佳充電溫度都在0攝氏度以上，過低的溫度會造成充電時間比25攝氏度環境明顯延長、無法將電池充滿甚至容量下降的現象，所以如果是鋰電池，請一定要確保將電池搬回室內靜置一段時間再充電。
(6)冬季給鋰電池保暖什麼最好擴展閱讀
電動車電池秋冬季節保養技巧
1、秋冬天氣轉涼，如長期擱置不騎，也要保證至少每個月補充一次電，避免虧電。
2、騎行時不要把電池電量用光才去充電，要在電量剩餘20%左右再進行充電，使電池電量處於飽滿狀態。
3、在秋冬，電池也要做好保暖。盡量選擇在室內充電，避免因溫度過低對電池造成不利影響，不能在瞎或室內充電時，要盡量在一天當歷神余中氣溫較高時進行充電。
⑦ 冬季電動車電瓶如何保暖
首先，應對啟動機進行一次徹底的保養，保持啟動機各部清潔、乾燥，尤其是電刷與換向器之間應接觸良好。
其次，對電解液密度檢查調整。必要的話可適當調高電解液密度，防止因電解液密度過低，而發生凍裂蓄電池外殼的事故。
再次，可給蓄電池製作一個夾層保溫電池箱，以提高蓄電池的溫度。
⑧ 冬季電動車電瓶如何保暖
電池是電動車的動力之源，在冬季，我們經常會遇到電動車行駛里程減少的狀況，這就是沒有做好蓄電池保暖工作最直接的表現。在低溫情況下，電池普遍存在充電接受能力差、充電不足的問題。
勤充電：這種時候，一定要勤充電。冬季，蓄電池存在充電接受能力差、充電不足的問題。電池充電最佳的環境溫度是25攝氏度，在冬季寒冷情況下，一定要提高充電電壓和延長充電時間，並採取保溫防凍措施，這樣才有利於保證充足電，延長蓄電池的使用壽命。
勤保養：出門前應注意檢查各個電動自行車配件是否良好，如輪胎氣壓是否充足，前後剎車是否靈敏，整車有無異響，螺絲是否松動，電池是否充足電。如遇雨雪積水，不能讓水淹沒輪轂中心，這樣才能延長電池、電機的壽命。雨雪天過後，電動車的保養尤其要注意。冬季還應勤潤滑。對電動車的前軸、後軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件進行一次擦洗和潤滑。多省電：在車輛剛啟動時，應緩慢加速，避免瞬間急加速損傷電動自行車配件。在保證安全的前提下，行駛中應盡量減少剎車、啟動，以節省電能。行駛中剎車時應松開調速把，以免損害電機及其他電動自行車配件。
⑨ 怎麼給鐵鋰電池做保溫，泡沫箱最好嗎
可以使用泡沫箱，用泡沫箱的效果是非常好的，可以用來給電池保溫。